Cosa pensa un regista di fitness della corsa

Sono intorno alle 14:00. In un fantastico sabato pomeriggio e sono a metà degli allenamenti in un parcheggio vuoto nello stato di New York. Non c’è un singolo bilanciere o una macchina di peso in vista. Eppure in qualche modo, nonostante non abbia le mie grandi basi di allenamento, mi sono chinato, le mani sulle ginocchia, i polmoni in fiamme.

Questo perché ho appena finito il mio terzo set di seriamente Lavoro pesante, trascinando un GMC Hummer EV per circa 30 secondi attraverso molto vicino all’area di campeggio a Hillside Park, in Hastings-0n-the-Hudson. E sarò onesto, non l’ho fatto abbastanza Renditi conto quanto sarebbe difficile (o quanto oscilla i miei glutei, addominali e lats e avambracci) trasportare un colosso di un veicolo da 8.500 libbre in neutro con una coppia di cinturini.

Questo non era un normale allenamento, ovviamente. Poi di nuovo, quando sei via per il weekend e sei stretto, è un buon allenamento. È stato un buon promemoria che il mio allenamento può assumere molte forme e con un veicolo come Hummer EV, può accadere in qualsiasi momento, ovunque.

Questa è la vera magia di Hummer EV. Il SUV elettrico di GMC non è solo un giro eccezionale, ma è un veicolo completo che ti consente di portare qualsiasi parte della tua vita ovunque, anche nel mezzo del bosco. Il mio fine settimana con il mostro di GMC sembrava tre giorni con un trasformatore spogliato da un film di Michael Bay. Non solo l’EV è sopravvissuto a tre giorni interi con un solo ricarico, ma mi ha permesso di trasportare abbastanza attrezzatura per due allenamenti completi, e avevo ancora così tanto spazio che ho portato fuori i miei genitori e il fratellino per cena. Traduzione: un sacco di divertimento e versatilità.

Un’esperienza elettrizzante

Ho già testato diverse auto elettriche, ma nulla potrebbe prepararmi per questo Hummer. La sua dimensione pura era accattivante e una volta entrati, mi sentivo incredibilmente a casa. Pochi veicoli, persino i pickup, sono spaziosi come questo Hummer, che ospita comodamente cinque, con una stanza per le gambe di riserva. Un bonus sottovalutato era la qualità dei sedili posteriori, che erano anche riscaldati: perfetta per mio padre di 81 anni, che entrava e usciva dal veicolo con facilità sorprendente.

Lo spazio del bagagliaio, nel frattempo, era praticamente vivibile. Non sono mai sicuro di quanta attrezzatura posso inserire comodamente in un SUV, quindi ho portato solo pochi manubri, un kettlebell e un TRX. Ma puoi facilmente adattare una panchina canaglia e anche alcuni medballs lì dentro, che avrebbero fatto un allenamento più versatile. L’unico motivo per cui mi sono parlato di questo: non volevo trasformare il caricamento del veicolo in più di un allenamento.

Quando mi sono diretto da casa mia a Westchester, a New York, in un ristorante con i miei genitori, Hummer Ev ha mostrato la sua più grande caratteristica: non comune accelerazione. Sono un ragazzo di velocità (il tipo che pensa a Corvettes). E semplicemente non ero pronto per il salto di Hummer EV in quel modo quando ho colpito il gas per la prima volta, che esplodeva facilmente a 60 mph. Nessuna di quella velocità sembra neanche legname; Il Hummer si occupa ancora di agilità e ha così tante caratteristiche (scusate, camminata di granchio!) Non ho osato nemmeno provare. Questo è il sogno di un nerd di SUV con abbastanza divertimento per questa velocità.

Allenarsi con Hummer EV

E . . . Ha soddisfatto il secchione di fitness in me in modi di livello successivo. Il giorno dopo, quando ho raggiunto Hillside Park, a circa 90 minuti da casa mia, volevo sicuramente riposare. Ma il modo più semplice per fare un allenamento durante un weekend di tre giorni pieno di viaggi e familiari è quello di allenarmi per prima cosa.

Quindi, nonostante mi sentissi affaticato, ho rapidamente scaricato la mia attrezzatura dal Hummer EV e mi sono messo al lavoro. Ed è allora che avrei voluto andare avanti e impacchettare quella panchina canaglia. Non avevo da nessuna parte per creare file di manubri o altri esercizi. Tranne che ho avuto questa bestia di un Hummer – e ha una serie di posti su cui mi appoggio quando sto remando. Anche lei è una robusta tosta, a malapena a dondolare, non importa quanto esplosivo ho avuto con le mie file di manubri. Ho sbattuto alcuni set di file, squat, pressioni e riccioli e ho sicuramente elaborato un sudore solido.

Ma avevo bisogno di un finitore di allenamento, ed è qui che ha realmente consegnato l’Hummer EV. L’ho messa in neutro e ho attaccato i miei ganci TRX alla parte anteriore. Poi, ho iniziato a tirare. E no, non è stato facile, ma è stato molto soddisfacente trascinare il Hummer per intervalli di 30 secondi, acceso e spento. (Ho lucidato le cose con una rapida escursione di recupero intorno al parco.)

The Hummer EV è il tipo di veicolo che è pronto per qualsiasi cosa. Ed è perfetto per il mio stile di vita sia come una grande persona di fitness che vuole allenarsi e come allenatore di fitness. Una delle tendenze più sottovalutate là fuori è il camion di fitnessun camion del rimorchio ingannato da manubri e bilancieri e corde da battaglia e altri attrezzi per il fitness, perfetto per i formatori che mirano a elaborare i clienti sulla strada o organizzare lezioni di gruppo nei parcheggi. Spesso, questi sono camion per rimorchi.

The Hummer EV è un’esperienza migliore per i formatori come me, che lavorano uno contro uno con i clienti, offrendo un giro molto più fluido (e più nerdico ma intensamente super-cool!), Pur offrendo quella capacità di farmi sfidare i clienti (e me stesso) con il Hummer Drag Finisher.

È questo il veicolo perfetto?

Ho trascorso gran parte della mia vita a guidare uno sport Jeep Cherokee del 2001 (che amo e ho intenzione di mantenere fino a quando non morirò). Ha 421.000 miglia, però, quindi sono consapevole che alla fine potrei aver bisogno di un nuovo SUV nella mia vita. Ma non avevo mai fatto un viaggio in un veicolo che mi ha davvero affascinato – fino a quando non ho incontrato Hummer EV.

La corsa di GMC ha consegnato tutto ciò che voglio in un SUV, servendo comodamente i miei genitori e offrendo un ottimo basso che ha ascoltato Linkin Park e Kendrick Lamar con le finestre. Il Hummer ha anche aggiunto così tanti piccoli tocchi che sono destinato a perderne alcuni in questa storia (la vista attraverso il tetto a Infinity View in vetro chiaro, sia nel giorno che di notte, era sereno e merita menzione).

Soprattutto: il GMC Hummer EV ha curato la mia ansia di range. Ho evitato di creare una relazione a lungo termine con un elettrico da quando ne ho preso uno a nord e sono tornato a casa con solo otto miglia rimaste su di esso. Nonostante abbia preso l’Hummer Ev North e indietro due volte, quindi guidandolo a Manhattan (e ritorno) più tardi, ho concluso il mio tempo con esso con 70 miglia a sinistra.

L’unica cosa più divertente di quell’unità: trascinare la cosa per un allenamento.